前言：李克强总理谈到长三角发展时曾指出，长三角要舞龙头带龙身，率先打造经济升级版。他更以围棋妙喻区域发展，称长江是黄金水道，中国经济发展好比下一盘大棋，长江沿线发展至关重要。九江拥有152公里长江黄金岸线，九江正抢抓我省把沿江开放开发上升为省级战略，作为鄱阳湖生态经济区建设重要抓手，作为打造江西区域经济增长极的重大机遇，充分利用长江岸线资源，在加快发展中转变方式、调整结构、促进升级，把九江打造成江西经济发展中独具特色的重要增长极。 

　　上港集团九江港务有限公司以沿江大开发为契机，积极开拓港口业务，吞吐量持续上升，今年一季度完成货物吞吐量277.6万吨，其中集装箱吞吐量3.47万标箱。今年计划完成货物吞吐量1300万吨，其中集装箱吞吐量18万标箱，同比分别增长8.33%和12.5%。（记者 洪显智 摄）

　　“九江大力推进沿江开放开发战略将对企业产生积极的效应。因为水运具有方便、便宜、大运量的特点，所以我们看好九江这块投资‘宝地’，沿江开发将给企业带来更大的发展空间。”站在江西亚东水泥五六期施工工地上，企业负责人对记者说。亚泥五六期项目是我市今年推进沿江大开发的重点工程，项目总投资26亿元，主要扩建两条日产600万吨水泥熟料生产线。目前工程进展非常顺利，今年将陆续投产。全部投产后，江西亚东水泥公司的产能将由过去每年800万吨提升到1400万吨。近日，记者来到亚东水泥五六期施工工地，处处可以看到热火朝天的建设景象。随着我市沿江开发战略的顺利推进，长江沿岸昔日的荒滩、荒坡和沼泽地如今成了黄金宝地，一座座现代化的厂房拔地而起，国内外许多大企业纷纷来九江抢滩发展。这里，正如逐渐回暖的天气一样，生机盎然。

　　沿江开放开发 全省“龙头昂起”的重要组成部分  

　　一份数据统计足以说明九江港在江西省经济发展中举足轻重的地位：江西省每年近50%的铁矿石、41%的原油、60%的原煤均从九江口岸进口，94%以上的集装箱经九江水路中转到上海港运往世界各地。

　　早在上世纪八十年代初，九江这座江西省唯一通江达海的城市就引起了国家和省级层面的重视。1980年2月，九江港被国务院批准为对外贸易水运口岸，开放国轮直航进出口贸易运输；2012年国务院批复同意九江港口岸扩大开放城西港区；2012年，九江的沿江开放开发已成为全省“龙头昂起”的重要组成部分，并上升为省级战略。为此，九江掀起了新一轮沿江开放开发的热潮。

诚如市委书记钟利贵所言：“152公里长的沿江岸线，是九江特色鲜明也是最为宝贵的竞争优势。”独揽如此得天独厚的沿江优势，九江人并未高枕无忧，早已谋篇布局。在推进沿江开发过程中，我市坚持规划先行，高起点开发，着力打造城西、城东、彭湖、赤码四大板块，把沿江开发作为决战工业的主战场，围绕现有大项目进行产业配套和产业延伸，并相继编制完成了《九江港口总体规划》《沿江基础设施规划》《沿江开发产业布局规划》《沿江商贸物流规划》等。2010年4月28日，《九江港总体规划》获得交通运输部和省人民政府联合批复，标志着九江港进入了一个新的发展阶段。同时，我市还制定了加快沿江开发的实施意见，统筹工业园区、项目、产业、港口、物流、城市等发展，对沿江总体规划进行修编，完善沿江产业规划，做好城西、城东、彭湖、赤码四大板块园区规划和港口码头规划等，通盘考虑沿岸和腹地的产业布局，整合、控制和优化岸线资源，使沿江岸线实现寸土寸金的效益。

　　九江沿江开放开发发展目标已经明确，力争用5到10年时间，把沿江地区打造成鄱阳湖生态经济区建设新引擎、中部地区先进制造业基地、长江中游航运枢纽和国际化门户、全省区域合作创新示范区。未来5到10年，力争九江沿江地区5年后生产总值达到2000亿元，10年后达到4000亿元；力争九江沿江地区5年后工业主营业务收入达到6000亿元，10年后达到15000亿元；力争5年后九江中心城区人口超百万，10年后达到120万，努力建设成为长江中游特大城市。

　　沿江开放开发 九江崛起长江流域中部的广阔平台  

　　强烈的开放开发意识已然树立，面对诸多机遇，九江人也增强了实施开放开发战略的紧迫感和主动性，用跳出九江看九江的大视野、大手笔、大气魄，深入推进沿江开放开发。

我市在沿江开发中坚持统筹规划、整体开发；节约资源、集约开发；保护生态、持续开发；联动发展、系统开发。“四个联动”的原则也让我市沿江开发的脉络清晰明了：坚持“江湖联动”，促进沿江与环鄱阳湖互动发展；坚持“江路联动”，促进沿江与昌九工业走廊建设互动发展；坚持“港城联动”，促进港区与城市新区互动协调发展，加快新型城镇化进程；坚持“板块联动”，促进城西板块、城东板块、彭湖板块、赤码板块四大板块互动相向发展。

　　目前九江积极构建“一个龙头、三个联动”的港口战略格局。以城西港区为龙头，支持上港集团在江西做大做强，实现江海通达；促进南昌港区（集装箱）、彭湖港区（集装箱）、赤码港区（散杂件）联动发展。构建沿江港区、物流园区、工业园区和临港城区“四区一体”发展新格局，实现港工互动、港城互动，打造沿江工业城。

　　随着九江沿江开发各板块基础设施建设全力推进，沿江硬件环境也明显改善。目前，沿江通道架构基本形成，铜九铁路、城西港区疏港大道建成通车，上港集团投资建设的两个5000吨级的集装箱码头已建成运营。九江境内沿江开发区拥有500千伏变电站一座，变电容量150万千伏安，已建成或在建的数十座220千伏、110千伏变电站形成电网覆盖与用电保障。

　　善谋方能成事，九江沿江开放开发取得了明显的成效。2012年，沿江区域完成固定资产投资779.2亿元、财政总收入147.8亿元、实际利用外资5.8亿美元、出口总额22.6亿美元、规模以上工业增加值349.9亿元、规模以上工业主营业务收入1796.8亿元。目前，我市沿江区域生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、财政收入、实际利用外资等主要经济指标占全市的比重均达60%左右。

　　沿江开放开发 九江实现赶超发展的不竭动力  

　　“九江理应为江西发展作出应有贡献。”这是钟利贵主政九江以来不断强调的一句话。沿江开发战略的不断强力推进，让九江长江沿岸成为投资热土，产业集聚渐趋强势，沿江地区集聚了一批大项目、好项目。

　　我市重点围绕“十大基础设施工程”和“十大产业工程”，加速推进项目建设，形成了建成一批、在建一批、签约一批、在谈一批、储备一批的梯次推进格局。仅2012年，沿江地区签约、开工、竣工各类项目45批次，开工316个，竣工86个，总投资2200亿元，完成投资近900亿元。新引进10亿元以上重大产业项目76个，总投资936亿元，开工33个，完成投资136亿元。赤码板块推进了理文造纸、理文化工、亚泥五六期等一批重大项目；城西板块推进了铨讯电子、绿晶光电、志高空调等一批重大项目；城东板块推进了石化油品质量升级、青岛啤酒、恒生大化纤等一批重大项目；彭湖板块推进了神华煤电、千万吨级优质钢、龙达化纤、攀森多元金属镍粒等一批重大项目。光伏、石油化工、机械（含造船和汽车工业）、纺织、建材、电子、医药、电力工业等支柱产业初显集群规模。

　　一石激起千层浪，九江在长江沿岸的发展之势引起了国内诸多权威媒体的关注，竞相报道九江沿江开放开发热潮。2012年2月11日《人民日报》头版头条以《九江沿江开发助推转型发展》为题作了长篇报道；《江西日报》以六篇系列报道的方式推出了九江沿江开放“重头戏”，详细阐述九江强力推进沿江开放开发的意义、理念、举措与成效；2012年9月21日，《江南都市报》C叠《地市新闻》头版，以《长江“黄金水道”为九江再造辉煌》为题，用整版篇幅刊登了九江沿江开放开发深度报道……

　　长江经济带生机勃勃，黄金水道必将产出黄金效益。今日之九江已经融入全国发展版图，与世界经济的脉动紧密相连。九江，将通过长江搭建的广阔航道，继续瞄准“长江流域中部崛起”的目标，在新一轮经济社会发展浪潮中再创佳绩。